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公路工程造價有個多次性,你造嗎?
公路工程一般規(guī)模大、建設周期長、技術(shù)復雜、受建設所在地的自然條件影響大,消耗的人力、物力和財力巨大,并要考慮投入使用后的經(jīng)濟效益、社會效益等因素,一旦決策失誤,將造成不可挽回的巨大損失。為了適應造價控制和管理的要求,滿足建設各階段的不同需要,必須在建設全過程進行多次計價。建設工程多次性計價過程見下圖。
工程多次計價過程圖
(1)在項目建議書階段編制項目建議書投資估算,通常采用公路工程估算指標中的綜合指標作為估算計算的基礎(chǔ)。
(2)在可行性研究報告階段編制可行性研究報告投資估算,通常采用公路工程估算指標中的分項指標作為估算計算的基礎(chǔ)。可行性研究報告經(jīng)批準后,其投資估算是決策、籌資和控制造價的主要依據(jù)。
(3)在初步設計階段編制初步設計概算,通常采用公路工程概算定額作為概算計算的基礎(chǔ)。按兩階段設計的建設項目,概算經(jīng)批準后是確定建設項目投資的最高限額,是簽訂建設項目總承包合同的依據(jù)。
(4)在技術(shù)設計階段編制技術(shù)設計修正概算,在三階段設計的建設項目中,修正概算是對初步設計概算進行修正調(diào)整,比概算造價準確,但是受到概算造價的控制。
(5)在施工圖設計階段編制施工圖預算,通常采用公路工程預算定額作為預算計算的基礎(chǔ)。施工圖預算經(jīng)批準后,是簽訂公路工程施工合同,辦理工程價款結(jié)算的依據(jù)。實行招標的工程,其建筑安裝工程費用是編制標底的基礎(chǔ)。
(6)實行建筑安裝工程及設備采購招標的建設項目,一般都要編制標底,編制標底也是一次計價。
(7)施工單位為參加投標,要根據(jù)投標文件和現(xiàn)場情況編制施工預算,作為本企業(yè)的成本價,再根據(jù)市場情況編制有競爭性的投標報價。以上是公路建設單位、施工單位在不同階段對公路工程項目作出的預期工程造價計算,確定中標單位后,按照合同條款的約定簽訂合同價后,在施工過程中根據(jù)工程變更和市場物價變動情況確定結(jié)算價,結(jié)算價才是公路建設項目各分部分項工程的實際造價。工程竣工并通過驗收合格后,公路建設單位根據(jù)各分部分項工程的結(jié)算價編制的竣工決算才是整個建設項目的實際造價。一個公路建設項目各個階段的計價是相互銜接、由粗到細、由淺到深、由預期到實際的發(fā)展過程。前者是后者的依據(jù),后者是前者的修正和補充。
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